卡車年檢:提升效率 莫忘公平

“少則一天，多則幾天，有時候年檢還真耽誤生意。”3月22日，剛從山東壽光運菜來京的解放車主陳先生告訴《商用汽車新聞》記者：“不夸張地說，我們那邊的卡車比轎車都多，要是年檢時排起隊來，可真耗時間。”

    日前，成都車管所新建的北新檢測站正式啟用，北新檢測站位于新都，卡車在此年檢與新車注冊可走“綠色通道”，不用再和轎車擠在一起了。四川中航汽車有限公司總經理李清表示：“以前卡車年檢一次至少4小時，要是去得稍微晚一點，一天就過去了，而現在1小時就可以了。”

    效率提升受稱贊

    對于卡車用戶來說，多跑一天活兒就意味著多掙一天錢。“年檢必不可少，我們了解年檢的重要性。不過，有時候活兒急，由不得我們耗費太長時間。而且和轎車一起年檢，可能還面臨一些插隊之類的事情，時間就更久了。”聽到成都開通卡車年檢“綠色通道”的消息，從廣州來的河北司機王師傅頗為關注：“其實每輛車的年檢時間都是不同的，集中年檢的情況并不多，不過和轎車在一起，還是有一些麻煩。如果能走‘綠色通道’，時間上有保證，我們也不用專門留出一兩天的時間了。”

    在調查中，大部分卡車司機表示，每年年檢的時間都不太固定，有時候只需一兩個小時，有時候等待兩三天。“各地卡車年檢的情況不太一樣，但從跑運輸的角度考慮，我們希望年檢程序能簡單、有效而且快捷，好不要耗費太多時間。”陳先生說道。

    據了解，卡車也可以超期年檢，但需要支付一些額外費用。河北臨城北奔重汽經銷商冀月林告訴《商用汽車新聞》記者，當地卡車年檢的時間彈性較大，一些跑長途的車輛不必非在年檢當日回來。“各地情況都差不多，放寬年檢時限相當于給東奔西走的卡車司機吃了定心丸。”冀月林表示。不過，超期年檢的車輛如果在路上被交警查到，還是要面臨處罰的。

    與此同時，一位業內人士表示，成都卡車年檢“綠色通道”開在卡車銷售聚集地，這為新車注冊提供了更大的便利。

    公平年檢呼聲高

    年檢讓卡車車主和司機抱怨的不止耗時一項。“通常情況下，年檢費用不到500元，可如果找人代檢，只用400元，時間還要短上不少。”一位不愿透露姓名的北京江鈴輕卡車主透露道：“年檢很難說嚴不嚴，有時查得很仔細，但大部分時候是可以通融的。”

    在新發地市場的走訪中，《商用汽車新聞》記者了解到，約有九成的受訪司機表示年檢很好通過，但也有部分司機表示，近來新車注冊的檢查力度有所加大。“在用車查得不算嚴，一般情況下，我們會按照相關標準先行檢修車輛，這樣也便于通過年檢。”陳先生表示。

    據了解，通過各種手段順利通過年檢的現象頗為普遍，這也導致很多車主對年檢的重視度不夠，進而對車輛的重視不足。《商用汽車新聞》記者觀察到，卡車車主和司機在乎油耗，但在排放、安全設施等方面比較疏忽。

    此外，年檢不公平也讓很多卡車司機頗有微詞。“我的車一點兒問題都沒有，可就是通不過年檢。另一輛車冒著黑煙卻通過了。”江蘇江都的一位卡車車主就親身經歷了這一幕。據他透露，后來他給相關人士“塞了筆錢”，年檢才得以通過。

    “這很常見，年檢有時就得破點兒財。”來自河南的卡車司機周師傅也經歷過類似的事情，他告訴《商用汽車新聞》記者：“現在是遵紀守法的往往吃虧，看到那些不合格的車輛都能通過年檢，有時還真覺得不值。”江都的那位卡車車主更是如此，他在當地率先購買國Ⅲ車輛，如今卻仍要和大部分國Ⅱ車型同臺年檢。